據央視(shi)新(xin)聞頻(pin)道6月27日報(bao)道，備(bei)受(shou)全國(guo)矚目的(de)超級工程——西部(bu)(bu)地區最(zui)大(da)高鐵(tie)樞紐(niu)重慶東站(zhan)正式投入運營。這座總建(jian)筑(zhu)面積(ji)約122萬平方米的(de)“超級樞紐(niu)”，憑(ping)借15臺29線的(de)站(zhan)場(chang)規(gui)模，成為中西部(bu)(bu)高鐵(tie)網絡的(de)核心(xin)節(jie)點。它不僅(jin)是(shi)交通強國(guo)建(jian)設站(zhan)城一體化(hua)試點工程，更是(shi)我國(guo)現有最(zui)大(da)建(jian)筑(zhu)面積(ji)的(de)高鐵(tie)站(zhan)房。
重慶(qing)東站的(de)外觀設(she)計(ji)獨具(ju)匠心，汲取了(le)(le)重慶(qing)市的(de)市樹(shu)(shu)——黃(huang)桷樹(shu)(shu)的(de)靈感，以(yi)“山水千(qian)里(li)、黃(huang)桷參天”為設(she)計(ji)主旨。東西向的(de)進(jin)站口六個巨(ju)大樹(shu)(shu)形(xing)柱，宛如枝(zhi)繁(fan)葉茂的(de)“黃(huang)桷樹(shu)(shu)”，其中41米高的(de)雙主柱采用喇叭(ba)形(xing)設(she)計(ji)，29.6米的(de)最(zui)大冠幅營(ying)造出強烈的(de)視覺沖擊力(li)。該結構融合了(le)(le)60%雙曲(qu)面、30%單(dan)曲(qu)面的(de)不規則(ze)多曲(qu)面元素，形(xing)成了(le)(le)極為復雜的(de)幾何造型，從而(er)成功(gong)打造出全球首例(li)超(chao)高超(chao)大多曲(qu)面樹(shu)(shu)型柱結構。樹(shu)(shu)形(xing)柱的(de)設(she)計(ji)不僅藝術(shu)感十足，其枝(zhi)干交錯、曲(qu)線流暢的(de)形(xing)態更是對材料加工技術(shu)提出了(le)(le)嚴峻(jun)挑(tiao)戰。
鑒于(yu)重(zhong)慶的(de)高(gao)濕度氣候(hou)和地(di)震(zhen)(zhen)帶邊緣(yuan)的(de)地(di)理位置，該地(di)區對建筑材料的(de)耐腐蝕性(xing)和抗震(zhen)(zhen)能力提出(chu)了(le)極(ji)為嚴格(ge)的(de)要(yao)求。青(qing)拓高(gao)強(qiang)度經(jing)濟型雙相不銹鋼(gang)QD2001，基于(yu)其獨特的(de)合金(jin)設計(ji)和制造(zao)工(gong)藝，其耐點蝕當(dang)量PREN值高(gao)達21.0以(yi)(yi)(yi)上(shang)、屈服強(qiang)度450MPa以(yi)(yi)(yi)上(shang)、延伸率30%以(yi)(yi)(yi)上(shang)、屈強(qiang)比0.7以(yi)(yi)(yi)下，具備高(gao)耐蝕、高(gao)強(qiang)韌、易成形(xing)(xing)(xing)、易焊接(jie)以(yi)(yi)(yi)及強(qiang)抗震(zhen)(zhen)等優良(liang)性(xing)能。這(zhe)些(xie)特性(xing)使得QD2001雙相不銹鋼(gang)獲得了(le)工(gong)程項目(mu)組的(de)青(qing)睞，成功應(ying)(ying)用(yong)于(yu)重(zhong)慶東(dong)站外立(li)(li)面樹形(xing)(xing)(xing)柱幕墻(qiang)，總用(yong)鋼(gang)量高(gao)達1200噸，樹立(li)(li)了(le)高(gao)強(qiang)度經(jing)濟型雙相不銹鋼(gang)在(zai)建筑幕墻(qiang)領域新的(de)全球應(ying)(ying)用(yong)典范(fan)。這(zhe)不僅讓(rang)極(ji)富藝術美感的(de)超大多曲面樹形(xing)(xing)(xing)柱得以(yi)(yi)(yi)實(shi)現，更重(zhong)要(yao)的(de)是為眾多旅客(ke)提供(gong)了(le)堅固可靠的(de)安全保障(zhang)。
青(qing)拓集(ji)團(tuan)研究院、無錫青(qing)和(he)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)有限公司與重慶東站樹形(xing)柱項(xiang)(xiang)目團(tuan)隊緊密協作，歷經一年(nian)半的(de)(de)(de)不(bu)(bu)懈努力，憑借(jie)精確(que)(que)加工控制(zhi)技(ji)(ji)術(shu)、精細(xi)的(de)(de)(de)分縫拼(pin)接工藝以(yi)及(ji)高效的(de)(de)(de)常溫上漆(qi)處理手(shou)段，成功突破(po)了(le)(le)超大(da)尺寸異(yi)形(xing)曲面(mian)雙相不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)構件在成形(xing)、焊接及(ji)表面(mian)處理等方面(mian)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)瓶頸，有效解(jie)決了(le)(le)大(da)溫差環(huan)境(jing)下材料膨脹收(shou)(shou)縮引(yin)發(fa)的(de)(de)(de)鼓包難題(ti)，確(que)(que)保了(le)(le)龐大(da)結構體中眾多連接點的(de)(de)(de)穩固可靠與美觀大(da)方，同時保證(zheng)了(le)(le)樹形(xing)柱多曲面(mian)線型的(de)(de)(de)流(liu)暢與和(he)諧。這些努力使(shi)得設計圖紙上富(fu)有生命力的(de)(de)(de)“鋼(gang)(gang)鐵枝(zhi)椏”得以(yi)在現實中完美地(di)“生長(chang)”成型。經過兩次專(zhuan)家論證(zheng)及(ji)實地(di)調(diao)研，樹形(xing)柱最(zui)終成功通(tong)過了(le)(le)項(xiang)(xiang)目驗收(shou)(shou)。
青拓高(gao)(gao)強度(du)經濟(ji)型雙相不銹鋼(gang)(gang)QD2001完美(mei)融合了建(jian)(jian)筑(zhu)美(mei)學與綠色(se)低(di)碳理念，實現(xian)(xian)了重(zhong)大(da)工程(cheng)建(jian)(jian)筑(zhu)領域(yu)質的(de)(de)飛躍(yue)。其材(cai)料(liao)具備(bei)100%的(de)(de)可回收性，完美(mei)契合重(zhong)慶東站所追求的(de)(de)“綠色(se)三星”高(gao)(gao)標(biao)準(zhun)(zhun)認證。作為雙相不銹鋼(gang)(gang)在(zai)建(jian)(jian)筑(zhu)幕墻領域(yu)的(de)(de)綠色(se)典(dian)范，該(gai)項(xiang)目(mu)不僅極大(da)地豐富了交通(tong)樞紐(niu)的(de)(de)設(she)計維度(du)，更為中國現(xian)(xian)代建(jian)(jian)筑(zhu)提供了“材(cai)料(liao)—結構(gou)—美(mei)學”三位一體的(de)(de)創新(xin)解決方案(an)，重(zhong)塑(su)了高(gao)(gao)端建(jian)(jian)筑(zhu)與國家(jia)工程(cheng)的(de)(de)選(xuan)材(cai)標(biao)準(zhun)(zhun)，引領行業向(xiang)高(gao)(gao)性能(neng)、可持(chi)續的(de)(de)未來穩步邁進。
